Precios de referencia del usado chino: lo que sí se puede saber
Buscamos un precio oficial por modelo de maquinaria usada china y no existe. Lo que sí hay son promedios de exportación, rangos que circulan en el mercado y un método para construir una referencia propia que sirva para negociar.
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Empecemos por lo que a nadie le conviene decir: no existe un precio de lista del usado chino. Ni por modelo, ni por año, ni por familia de máquina. Lo buscamos y lo que aparece son anuncios, que es otra cosa.
Eso no significa que estés a ciegas. Significa que hay que trabajar con lo que sí es dato, saber exactamente qué mide cada número, y armar la referencia propia. Eso es lo que sigue.
Por qué no hay un precio por modelo
Tres razones, y las tres son estructurales.
- Cada unidad es un caso. Dos PC200 del mismo año con las mismas horas declaradas pueden valer 12.000 dólares de diferencia según el estado del tren de rodaje, si la pluma tiene una reparación estructural y si las horas del tablero coinciden con las del ECU.
- El mercado es físico y fragmentado. El stock está repartido en una decena de mercados de ciudades distintas, cada uno con su propia dinámica de precios, y buena parte de las operaciones se cierran entre comerciantes sin registro público.
- Lo que se publica son ofertas, no cierres. Un anuncio dice lo que alguien pide, no lo que alguien pagó. La diferencia entre ambos, en un mercado de negociación, es exactamente el margen de regateo.
Regla de higiene
Cualquier cifra que veas para un modelo puntual, incluidas las de este artículo, es un precio de lista observado o un rango que circula en el mercado. No es una cotización cerrada y no sirve como base de un contrato. Lo que sirve como base es una cotización con número de serie, Incoterm y fecha.
El dato más duro que existe, y lo que no mide
Las estadísticas de exportación de la Aduana china publican volumen y valor. Dividiendo uno por otro sale un promedio por unidad, que es el número más sólido disponible.
En el primer semestre de 2025, China exportó 135.200 excavadoras de oruga por 4.700 millones de dólares, lo que da un promedio cercano a los 34.800 dólares por unidad. Las excavadoras de rueda del mismo período, 4.027 unidades por 190 millones, promedian unos 47.200 dólares.
Ahora la advertencia, que es más importante que el número: ese promedio mezcla máquinas nuevas y usadas, de todos los tamaños y todas las marcas, bajo la misma partida arancelaria. Sirve para dimensionar el mercado. No sirve para tasar tu máquina, y quien lo use para eso está haciendo trampa o no entendió el dato.
El promedio por país prueba justamente eso
La mejor demostración de que un promedio no es un precio está en el mismo conjunto de datos.
| Mercado de destino | Promedio por unidad | Qué significa |
|---|---|---|
| Estados Unidos | USD 6.400 | Primer comprador en volumen, con 23.300 unidades. Compra equipo chico y mediano para mantenimiento municipal y agro |
| Indonesia | USD 52.100 | Primer comprador en valor, con USD 467 millones. Compra equipo grande para minería e infraestructura |
| Promedio general de excavadoras de oruga | cerca de USD 34.800 | Un número que no describe bien a ninguno de los dos mercados anteriores |
Ocho veces de diferencia entre dos promedios del mismo producto y el mismo semestre. El promedio de un mercado dice qué tipo de máquina se está llevando, no cuánto vale una máquina.
Los rangos que circulan en el usado
En el mercado de segunda mano se manejan rangos por modelo, y aunque no son estadística, son útiles como termómetro. Dos que aparecen con consistencia en fuentes del sector:
| Máquina | Rango citado | Con qué cautela leerlo |
|---|---|---|
| Komatsu PC200-8 con alrededor de 5.000 horas | USD 28.000 – 38.000 | Referencia de mercado, no cotización. El estado del tren de rodaje mueve el número dentro y fuera del rango |
| Caterpillar 320D en condición similar | USD 32.000 – 45.000 | Idem. Un CAT suele pedir prima sobre el equivalente japonés, y la prima varía por región |
El uso correcto de estos rangos no es fijar el precio: es detectar lo que está afuera. Una oferta de 18.000 dólares por una PC200-8 de 5.000 horas no es una ganga. O la máquina no existe, o tiene un daño no declarado, o las horas son otras.
Las cinco variables que mueven el precio más que el modelo
- Horas reales, no declaradas. Es la variable de mayor peso y la más fácil de adulterar. Se verifica cruzando el ECU, el combustible total consumido y el desgaste físico, como se explica en cómo saber las horas reales.
- Tren de rodaje. Es el sistema más caro de reemplazar: entre 15.000 y 30.000 dólares en una máquina media y entre 35.000 y 50.000 en una de 40 toneladas. Una máquina con el tren al límite vale bastante menos, y muchas veces esa diferencia es todo el descuento que te ofrecieron.
- Estructura. Una pluma con reparación soldada no se descuenta: se descarta o se certifica. No hay precio bueno para una incógnita estructural.
- Identidad y papeles. Serie estampada coincidente con la chapa, con la proforma y con las fotos. Una máquina con identidad dudosa no tiene precio de mercado, tiene un problema.
- Ubicación en China. El precio de patio cambia según el mercado y, además, la distancia al puerto de embarque es una partida real de costo.
Cómo armar tu propia referencia en dos tardes
Es un método simple y funciona mejor que cualquier cifra que te pasen por WhatsApp.
- Junta entre 8 y 12 anuncios comparables de la misma familia de máquina, con año dentro de un rango de dos y horas dentro de un rango de mil. Marketplaces internacionales y plataformas chinas sirven igual para esto.
- Anota el Incoterm de cada uno. Un precio EXW en un patio de Shandong y un precio CIF a tu puerto no son comparables, y la mayoría de los anuncios no lo aclaran. Si no lo dice, pregunta o descarta el anuncio.
- Anota qué implementos incluye. Un cucharón de roca o un martillo cambian el número varios miles de dólares.
- Descarta los dos extremos, el más alto y el más bajo. El más bajo casi nunca es real.
- Toma la mediana, no el promedio: en muestras chicas el promedio se distorsiona con un solo anuncio raro.
- Ajusta por estado, que es lo que ningún anuncio te dice. Ese ajuste sale del informe de inspección, y es la razón por la que la inspección se paga sola.
Con esa mediana en la mano dejas de negociar contra la afirmación del vendedor y pasas a negociar contra una referencia propia. Cambia por completo la conversación.
Los ocho datos que hacen comparable una cotización
La mayoría de las cotizaciones de usado traen dos líneas: modelo y precio. Con eso no se compara nada. Estos son los datos que hay que pedir en el mismo correo, para las tres o cuatro opciones a la vez:
| Dato | Por qué cambia el número |
|---|---|
| Incoterm y puerto | Un precio EXW en un patio del interior y un CIF a tu puerto pueden diferir en miles de dólares por la misma máquina |
| Número de serie del chasis | Sin serie no estás cotizando una máquina, estás cotizando un modelo |
| Año de fabricación | No el año del modelo ni el de importación a China: el de fabricación, el que está en la chapa de datos |
| Horas y fecha de esa lectura | Una lectura de hace cuatro meses en una máquina que sigue trabajando ya no es la lectura |
| Implementos incluidos | Cucharón y su capacidad, martillo, zapatas, contrapesos. Un martillo cambia el precio varios miles |
| Si el precio incluye desarme | El desarme para contenedor es una partida propia y casi nunca está incluida |
| Ciudad del patio | La distancia al puerto de embarque es costo real de transporte interno |
| Validez de la oferta | Una cotización sin fecha de validez es una invitación a la presión de tiempo |
Hay un noveno dato que no es de precio y conviene incluir en el mismo pedido: si acepta una inspección de tercero designada por ti. La respuesta a esa pregunta reordena la lista de candidatos más rápido que cualquier diferencia de 2.000 dólares.
El precio que hay que comparar es otro
Todo lo anterior es el precio de la máquina, que es apenas una de las partidas. Dos ofertas con el mismo número pueden terminar con 8.000 dólares de diferencia según Incoterm, distancia del patio al puerto, modalidad de embarque y gastos en destino.
La comparación que decide es costo puesto en obra dividido por horas útiles restantes. Las partidas completas están en cuánto cuesta de verdad poner una excavadora china en tu obra, y la estimación de vida restante, sistema por sistema, en cuánta vida le queda a una excavadora usada.
Resumen honesto: qué existe y qué no
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Hay un precio oficial por modelo de usado chino? | No. No lo encontramos en ninguna fuente verificable |
| ¿Hay promedios de exportación confiables? | Sí, de la Aduana china, pero mezclan nuevo y usado y no sirven para tasar |
| ¿Hay rangos de mercado utilizables? | Sí, para modelos muy difundidos, y solo como termómetro |
| ¿Se puede construir una referencia propia? | Sí, con 8 a 12 anuncios comparables y la mediana |
| ¿Se puede cerrar un precio sin inspección? | Se puede, y es la forma más frecuente de pagar de más |
Preguntas frecuentes
¿Por qué nadie publica una lista de precios del usado chino?
Porque no existe el producto homogéneo que haría posible esa lista. Lo que se vende es una unidad concreta con una historia concreta, y el precio depende más de esa historia que del modelo. Las listas que circulan son recopilaciones de anuncios, es decir, precios pedidos, no precios pagados.
¿Cuánto se puede negociar sobre un precio publicado?
Depende del vendedor y de la antigüedad del anuncio, y no hay un porcentaje general honesto que se pueda dar. Lo que sí mueve el precio de forma medible es un informe de inspección con hallazgos: un tren de rodaje al límite documentado con medidas es un argumento de negociación con número, no una opinión.
¿Un precio muy bajo puede ser una oportunidad real?
Existe, y es la excepción. Cuando aparece suele tener una explicación verificable: una flota que liquida, una máquina con implemento faltante o un modelo con poca demanda local. Si el vendedor no puede explicar por qué es barata, la explicación es otra. Un precio 20 % por debajo del rango es motivo de más verificación, no de apuro.
¿Conviene comparar contra precios de Estados Unidos o Europa?
Sirve como contexto y no como referencia directa. Son mercados con otra composición de flota, otras normas de emisiones y otro nivel de trazabilidad, y sus precios de subasta incluyen costos que no aplican en China. Como termómetro de si un número es delirante, funciona.
¿El precio incluye el desarme para el contenedor?
Casi nunca, y es una de las diferencias más comunes entre dos cotizaciones que parecen iguales. Hay que preguntarlo explícitamente, junto con quién paga el transporte del patio al puerto y qué implementos viajan.
Fuentes
- Sunlion Machinery — Analysis of China's excavator export market in 2025 (datos de la Administración General de Aduanas de China)
- Heavy Machinery Pro — 9 Red Flags: How to Avoid Scams When Buying Machinery from Chinese Exporters
- GetClue — How Much Should Heavy Equipment Repair Cost?
- Buying Used Excavators From China: Due Diligence & Scam Prevention Guide (2026)
- Mevas — Inspection checklist excavator, details to look at
- E-Aduana — Notas explicativas de la partida 84.29
